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Depuis plusieurs années, des mesures concrètes sont engagées et la situation s’améliore :
- les émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de particules (PM10) ont été divisées par deux depuis 2000 et les concentrations moyennes annuelles de ces polluants ont baissé de l’ordre de 20 à 30 % sur la même période ;
- les émissions de SO2 ont baissé de près de 90 % depuis 1960 et celles de plomb de plus de 97 % depuis 1990, grâce notamment aux progrès techniques et aux réglementations toujours plus strictes dans tous les domaines, notamment l’industrie, le transport ou les carburants et les combustibles.
Ces améliorations sont néanmoins insuffisantes. Les normes européennes de qualité de l’air sont dépassées dans une vingtaine de zones, principalement dans les grandes agglomérations.
Dans ces territoires, la réduction durable de la pollution passe par des mesures fortes sur les transports et la mobilité. La loi de transition énergétique pour la croissance verte prévoit de :
- favoriser les transports propres, le vélo, la marche et le covoiturage,
- accélérer le renouvellement des véhicules pour des modèles moins polluants,
- privilégier l’utilisation de véhicules moins polluants, voire interdire la circulation des véhicules les plus polluants quand la situation l’exige.
Plus particulièrement, la loi permet aux maires des zones les plus polluées de mettre en place des zones à circulation restreinte (ZCR). Dans ces zones, les élus peuvent, après une large concertation, restreindre la circulation des véhicules les plus polluants, de manière temporaire ou permanente. Pour distinguer les véhicules, Ségolène Royal a créé les certificats qualité de l’air "Crit’Air"…
MEEM - 2016-06-21
Réaction du GART suite à la publication des certificats qualité de l’air "Crit’Air"
GART - 2016-06-21
- les émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de particules (PM10) ont été divisées par deux depuis 2000 et les concentrations moyennes annuelles de ces polluants ont baissé de l’ordre de 20 à 30 % sur la même période ;
- les émissions de SO2 ont baissé de près de 90 % depuis 1960 et celles de plomb de plus de 97 % depuis 1990, grâce notamment aux progrès techniques et aux réglementations toujours plus strictes dans tous les domaines, notamment l’industrie, le transport ou les carburants et les combustibles.
Ces améliorations sont néanmoins insuffisantes. Les normes européennes de qualité de l’air sont dépassées dans une vingtaine de zones, principalement dans les grandes agglomérations.
Dans ces territoires, la réduction durable de la pollution passe par des mesures fortes sur les transports et la mobilité. La loi de transition énergétique pour la croissance verte prévoit de :
- favoriser les transports propres, le vélo, la marche et le covoiturage,
- accélérer le renouvellement des véhicules pour des modèles moins polluants,
- privilégier l’utilisation de véhicules moins polluants, voire interdire la circulation des véhicules les plus polluants quand la situation l’exige.
Plus particulièrement, la loi permet aux maires des zones les plus polluées de mettre en place des zones à circulation restreinte (ZCR). Dans ces zones, les élus peuvent, après une large concertation, restreindre la circulation des véhicules les plus polluants, de manière temporaire ou permanente. Pour distinguer les véhicules, Ségolène Royal a créé les certificats qualité de l’air "Crit’Air"…
MEEM - 2016-06-21
Réaction du GART suite à la publication des certificats qualité de l’air "Crit’Air"
GART - 2016-06-21
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