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Se déplace-t-on moins qu’avant ? Quelles évolutions en termes de répartition modale des déplacements quotidiens ? Y a-t-il un impact du télétravail ? ….
Autant de questions que sont capables d’éclairer l’analyse des enquêtes mobilité certifiées Cerema. En faisant l’exercice sur les 6 territoires d’Auvergne Rhône-Alpes et Bourgogne Franche-Comté ayant mené une nouvelle EMC² depuis 2020 (la Grande Région Grenobloise, le Bassin de vie stéphanois, Métropole Savoie et l’Avant-Pays Savoyard (Chambéry), le Bassin de vie Clermontois, la CA de Nevers, le Syndicat Mixte des transports Nord Franche-Comté), des grandes évolutions en termes de mobilité se dessinent. Retour sur les grands enseignements de ce travail.
Sommaire
- Une poursuite de la baisse du nombre de déplacements quotidiens
- Une poursuite de la baisse de la part modale de la voiture
- La marche, 2ème mode le plus utilisé dans les déplacements quotidiens, plutôt en augmentation
- Une évolution contrastée de l’usage des TC sur les territoires
- Des hausses dans l’utilisation du vélo au quotidien
- Le VAE, un mode émergent
Source - CEREMA
Autant de questions que sont capables d’éclairer l’analyse des enquêtes mobilité certifiées Cerema. En faisant l’exercice sur les 6 territoires d’Auvergne Rhône-Alpes et Bourgogne Franche-Comté ayant mené une nouvelle EMC² depuis 2020 (la Grande Région Grenobloise, le Bassin de vie stéphanois, Métropole Savoie et l’Avant-Pays Savoyard (Chambéry), le Bassin de vie Clermontois, la CA de Nevers, le Syndicat Mixte des transports Nord Franche-Comté), des grandes évolutions en termes de mobilité se dessinent. Retour sur les grands enseignements de ce travail.
Sommaire
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- Une poursuite de la baisse de la part modale de la voiture
- La marche, 2ème mode le plus utilisé dans les déplacements quotidiens, plutôt en augmentation
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