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La FNAUT s'inquiète sur les menaces qui pèsent sur le transport ferroviaire et dresse un bilan de la situation actuelle.
La loi de 1997 séparant les fonctions de gestionnaire de l'infrastructure et d'opérateur n'a jamais été vraiment acceptée. Elle a généré des dysfonctionnements importants et des surcoûts financiers malgré des effets positifs (introduction du cadencement). La loi de 2014 n’a pas fait encore ses preuves de meilleure synergie ni d'économie d'échelle.
Le vieillissement des infrastructures constaté par l'audit de l'Ecole polytechnique de Lausanne et désormais reconnu par tous n'est encore que partiellement atténué depuis 3 ans par les investissements de régénération en cours…
FNAUT - 2015-06-11
Pétition nationale : "Nos trains sont en danger : tirons le signal d'alarme !"
FNAUT - 2015-06-11
La loi de 1997 séparant les fonctions de gestionnaire de l'infrastructure et d'opérateur n'a jamais été vraiment acceptée. Elle a généré des dysfonctionnements importants et des surcoûts financiers malgré des effets positifs (introduction du cadencement). La loi de 2014 n’a pas fait encore ses preuves de meilleure synergie ni d'économie d'échelle.
Le vieillissement des infrastructures constaté par l'audit de l'Ecole polytechnique de Lausanne et désormais reconnu par tous n'est encore que partiellement atténué depuis 3 ans par les investissements de régénération en cours…
FNAUT - 2015-06-11
Pétition nationale : "Nos trains sont en danger : tirons le signal d'alarme !"
FNAUT - 2015-06-11
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