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Les opérateurs des services librement organisés (SLO) d’autocars ont connu un premier et un deuxième trimestres 2020 très différenciés. Les premiers mois de l’année ont vu une poursuite du développement du secteur observé depuis 2015, tandis que le deuxième trimestre a été marqué par l’arrêt inédit et quasi-total des services autocars en conséquence des mesures sanitaires liées à l’épidémie de Covid-19.
Si la fréquentation est quasiment stable au premier trimestre (entre 2 et 2,5 millions de passagers), elle s’effondre au deuxième, à un niveau historiquement bas (moins de 50 000 passagers). Les reports des passagers en raison des mouvements sociaux subis par le transport ferroviaire en début d’année semblent avoir contrebalancé, sur le premier trimestre, l’arrêt d’activité entamé le 17 mars.
Au deuxième trimestre, les opérateurs ont attendu que la demande se rétablisse et n’ont proposé que quelques liaisons habituellement parmi les plus fréquentées.
Autorité des Transports >> Bilan de l’activité du transport libéralisé par autocar du 1er semestre 2020
Consulter le jeu de données en Open Data
2020-10-13
Si la fréquentation est quasiment stable au premier trimestre (entre 2 et 2,5 millions de passagers), elle s’effondre au deuxième, à un niveau historiquement bas (moins de 50 000 passagers). Les reports des passagers en raison des mouvements sociaux subis par le transport ferroviaire en début d’année semblent avoir contrebalancé, sur le premier trimestre, l’arrêt d’activité entamé le 17 mars.
Au deuxième trimestre, les opérateurs ont attendu que la demande se rétablisse et n’ont proposé que quelques liaisons habituellement parmi les plus fréquentées.
Autorité des Transports >> Bilan de l’activité du transport libéralisé par autocar du 1er semestre 2020
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