L’ARF et le Groupement des autorités responsables de transport (GART) déplorent les amendements sur la libéralisation du transport par autocar adoptés en commission spéciale de l’Assemblée nationale lors de l’examen en deuxième lecture du projet de loi "Macron".
Le GART et l’ARF considèrent que la volonté de l’Assemblée nationale de revenir à un seuil de 100 km et de supprimer le rôle de la Région en tant que coordinateur de la mobilité régionale est un très mauvais signal envoyé aux autorités organisatrices des transports engagées dans une politique ferroviaire volontariste. Cela signifie que pour les liaisons de plus de 100 km, la libéralisation du transport par autocar sera totalement déréglementée.
Le GART et l’ARF rappellent en effet que la réussite de l’ouverture du marché des autocars suppose un encadrement sur l’ensemble des liaisons régionales, donc pour toutes les liaisons jusqu’à 200 km entre deux arrêts…
ARF - 2015-06-10
Le GART et l’ARF considèrent que la volonté de l’Assemblée nationale de revenir à un seuil de 100 km et de supprimer le rôle de la Région en tant que coordinateur de la mobilité régionale est un très mauvais signal envoyé aux autorités organisatrices des transports engagées dans une politique ferroviaire volontariste. Cela signifie que pour les liaisons de plus de 100 km, la libéralisation du transport par autocar sera totalement déréglementée.
Le GART et l’ARF rappellent en effet que la réussite de l’ouverture du marché des autocars suppose un encadrement sur l’ensemble des liaisons régionales, donc pour toutes les liaisons jusqu’à 200 km entre deux arrêts…
ARF - 2015-06-10
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