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En 2014, la DGAC a dirigé une enquête sur la complémentarité modale entre l’avion et le train (concernant les passagers qui utilisent consécutivement l’avion et le train lors d’un même déplacement).
Pour les trois plates formes enquêtées (Paris CDG, Lyon St Exupéry et Marseille Provence), la DGAC estime à près de 3,7 millions le nombre de passagers intermodaux en 2014, dont 3,3 millions pour Paris CDG (soit une progression estimée de 20% par rapport à 2011). Une forte progression de l’intermodalité à Lyon-Saint Exupéry - de 80 000 à près de 200 000 passagers intermodaux est également un résultat saillant, qui pourrait être en partie imputable à la nouvelle offre "Ouigo".
A noter que pour 7 passagers intermodaux sur 10, il s’agit d’une première expérience, ce qui montre le potentiel de la complémentarité modale entre l’avion et le train sur les trajets analysés.
L’étude 2014 décrit également les pratiques et les profils des passagers "intermodaux", et propose des axes d’amélioration en fonction des pratiques observées…
MEDDE - 2015-06-10
Pour les trois plates formes enquêtées (Paris CDG, Lyon St Exupéry et Marseille Provence), la DGAC estime à près de 3,7 millions le nombre de passagers intermodaux en 2014, dont 3,3 millions pour Paris CDG (soit une progression estimée de 20% par rapport à 2011). Une forte progression de l’intermodalité à Lyon-Saint Exupéry - de 80 000 à près de 200 000 passagers intermodaux est également un résultat saillant, qui pourrait être en partie imputable à la nouvelle offre "Ouigo".
A noter que pour 7 passagers intermodaux sur 10, il s’agit d’une première expérience, ce qui montre le potentiel de la complémentarité modale entre l’avion et le train sur les trajets analysés.
L’étude 2014 décrit également les pratiques et les profils des passagers "intermodaux", et propose des axes d’amélioration en fonction des pratiques observées…
MEDDE - 2015-06-10
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