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En mai 2015, l’UTP avait alerté sur les difficultés du secteur dans une position intitulée "Pour un fret ferroviaire compétitif et innovant". Au premier semestre 2016, l’activité a enregistré une nouvelle baisse du volume de marchandises transportées de 5 %.
Le Conseil d’administration de l’UTP a adopté, le 10 novembre, une position sur le fret ferroviaire. Dans ce texte, l’UTP présente cinq propositions visant à renforcer l’attractivité du fret ferroviaire. Une activité qui doit être soutenue car elle répond aux enjeux de développement durable.
Au-delà de sa contribution à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, des coûts dus à la congestion des routes et de la dépendance vis-à-vis des importations de pétrole, le fret ferroviaire contribue à faire vivre le tissu économique local et constitue un levier indispensable pour soutenir la ré-industrialisation des territoires.
UTP - 2016-11-25
Le Conseil d’administration de l’UTP a adopté, le 10 novembre, une position sur le fret ferroviaire. Dans ce texte, l’UTP présente cinq propositions visant à renforcer l’attractivité du fret ferroviaire. Une activité qui doit être soutenue car elle répond aux enjeux de développement durable.
Au-delà de sa contribution à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, des coûts dus à la congestion des routes et de la dépendance vis-à-vis des importations de pétrole, le fret ferroviaire contribue à faire vivre le tissu économique local et constitue un levier indispensable pour soutenir la ré-industrialisation des territoires.
UTP - 2016-11-25
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