
Des chercheurs en acoustique ont comparé différentes options pour atténuer les nuisances sonores causées par le bruit routier. En fonction des situations, il peut être plus intéressant d’opter pour un moteur électrique plus silencieux, de changer le revêtement des routes ou d’optimiser la vitesse du trafic routier.
Mais dans la plupart des cas, la solution optimale est plurielle.
Dans cette optique, des actions sont régulièrement mises en place, soit dans un cadre réglementaire (étude d’impact de nouvelles infrastructures , opérations de résorption des « points noirs du bruit » etc.), soit de façon volontariste par des collectivités ou des gestionnaires d’infrastructures routières pour lutter contre les nuisances sonores.
Qu’en est-il exactement de leur efficacité et de leur pertinence techniques ?
Au sommaire
- Pourquoi le trafic routier est-il bruyant ?
- Agir sur la motorisation
- Optimiser l’écoulement du trafic
- Modifier le revêtement
- Quels avantages pour ces solutions ?
Source - The Conversation
Mais dans la plupart des cas, la solution optimale est plurielle.
Dans cette optique, des actions sont régulièrement mises en place, soit dans un cadre réglementaire (étude d’impact de nouvelles infrastructures , opérations de résorption des « points noirs du bruit » etc.), soit de façon volontariste par des collectivités ou des gestionnaires d’infrastructures routières pour lutter contre les nuisances sonores.
Qu’en est-il exactement de leur efficacité et de leur pertinence techniques ?
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