Journal Officiel
Retour dernier bulletin quotidien
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
L’Euro 2016 se déroule en France du 10 juin au 10 juillet 2016. Dix sites sont concernés : Villeneuve d’Ascq (Lille), Lens, Saint-Denis, Paris, Décines-Charpieu (Lyon), Saint-Étienne, Bordeaux, Toulouse, Marseille et Nice.
L’objectif dans le domaine des transports est de parvenir à une bonne fluidité des déplacements en toute sécurité. Une organisation spécifique doit être prévue pour garantir que cet objectif soit atteint. Elle s’appuie sur la mise en place de groupes locaux, sous l’égide des préfets, et de deux groupes nationaux pour les transports terrestres et aériens.
Les modes de transport les plus durables, à savoir les transports collectifs et la marche à pied, seront à privilégier. L’offre en transports collectifs devra être renforcée afin de pouvoir acheminer dans de bonnes conditions les spectateurs aux matchs. En périphérie des villes, des parcs de stationnement de délestage avec un système de navettes vers les stades ou les fan zones pourront être imaginés. Un effort particulier en termes d’accueil, d’informations et de facilitation d’accès aux billets de transport urbain sera assuré.
CIRCULAIRES.GOUV - Circulaire - NOR : DEVT1509776C - 2015-05-21
http://circulaire.legifrance.gouv.fr/pdf/2015/05/cir_39641.pdf
L’objectif dans le domaine des transports est de parvenir à une bonne fluidité des déplacements en toute sécurité. Une organisation spécifique doit être prévue pour garantir que cet objectif soit atteint. Elle s’appuie sur la mise en place de groupes locaux, sous l’égide des préfets, et de deux groupes nationaux pour les transports terrestres et aériens.
Les modes de transport les plus durables, à savoir les transports collectifs et la marche à pied, seront à privilégier. L’offre en transports collectifs devra être renforcée afin de pouvoir acheminer dans de bonnes conditions les spectateurs aux matchs. En périphérie des villes, des parcs de stationnement de délestage avec un système de navettes vers les stades ou les fan zones pourront être imaginés. Un effort particulier en termes d’accueil, d’informations et de facilitation d’accès aux billets de transport urbain sera assuré.
CIRCULAIRES.GOUV - Circulaire - NOR : DEVT1509776C - 2015-05-21
http://circulaire.legifrance.gouv.fr/pdf/2015/05/cir_39641.pdf
Dans la même rubrique
-
Actu - Les outils pour réduire la place de la voiture en ville
-
RM - Conditions d'installation des arrêts de bus
-
Actu - Colloque AF3V « Territoires ruraux : développons les mobilités actives ! »
-
Doc - Données de mobilité pour la modélisation des déplacements : Une série de fiches du Cerema
-
Doc - Exploration « Familles ZFE » : une immersion dans le quotidien de ménages concernés par les zones à faibles émissions
Déconnexion
