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L’année 2023 a été la pire année de la décennie pour la ponctualité ferroviaire et aérienne.
Ces mauvais résultats sont liés à des causes à la fois conjoncturelles et structurelles. Les conséquences du dérèglement climatique commencent notamment à se faire sentir sur l’ensemble des modes de transport.
L’année 2023 a été malheureusement encore pire que la précédente, déjà qualifiée de l’une des pires années parmi les 10 dernières au niveau de la ponctualité aérienne et ferroviaire générale. La dégradation concerne aussi les RER ainsi que les Transiliens, sans être la pire de la décennie dans ce dernier secteur.
Globalement il s’agit dans le ferroviaire aussi d’une des pires années depuis 1954.
Bilan 2023 de l’AQST de voyageurs en France et support de présentation du bilan 2023
Source - AQST
Ces mauvais résultats sont liés à des causes à la fois conjoncturelles et structurelles. Les conséquences du dérèglement climatique commencent notamment à se faire sentir sur l’ensemble des modes de transport.
L’année 2023 a été malheureusement encore pire que la précédente, déjà qualifiée de l’une des pires années parmi les 10 dernières au niveau de la ponctualité aérienne et ferroviaire générale. La dégradation concerne aussi les RER ainsi que les Transiliens, sans être la pire de la décennie dans ce dernier secteur.
Globalement il s’agit dans le ferroviaire aussi d’une des pires années depuis 1954.
Bilan 2023 de l’AQST de voyageurs en France et support de présentation du bilan 2023
Source - AQST
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