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En 2022, 20 640 personnes ont perdu la vie sur les routes européennes, où les piétons, cyclistes et motocyclistes sont particulièrement en danger. L’UE vise à diminuer de moitié le nombre de morts et de blessés graves sur les routes pour 2030, et à le réduire à zéro ou presque à l’horizon 2050.
L’ECA a vérifié si la Commission avait efficacement mis en place l’approche de l’UE pour un «système sûr» et aidé les États membres à atteindre ces objectifs.
Des insuffisances dans les actions de la Commission
Au rythme actuel de progression, les objectifs ambitieux de l’UE ne seront probablement pas atteints sans efforts supplémentaires de la part de celle-ci et des États membres.
L’ECA formule des recommandations qui doivent permettre à la Commission de rendre ses initiatives dans le domaine de la sécurité routière plus efficaces.
Cour des comptes européenne - Rapport spécial 04/2024
JOUE C/2024/2205 du 14/03/2024
L’ECA a vérifié si la Commission avait efficacement mis en place l’approche de l’UE pour un «système sûr» et aidé les États membres à atteindre ces objectifs.
Des insuffisances dans les actions de la Commission
Au rythme actuel de progression, les objectifs ambitieux de l’UE ne seront probablement pas atteints sans efforts supplémentaires de la part de celle-ci et des États membres.
L’ECA formule des recommandations qui doivent permettre à la Commission de rendre ses initiatives dans le domaine de la sécurité routière plus efficaces.
Cour des comptes européenne - Rapport spécial 04/2024
JOUE C/2024/2205 du 14/03/2024
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