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Conformément aux promesses de campagne des municipales , la ville de Paris a l’intention de rendre payant le stationnement des motos, scooters et cyclomoteurs (les vélos à assistance électrique et les trottinettes électriques ne sont pas concernés).
L’objectif selon la maire Anne Hidalgo est de mettre fin à "cette exception qui consistait à ne pas faire payer aux motards leur stationnement", d’éviter que les deux roues stationnent "n’importe comment sur les trottoirs", et de réduire "le bruit et la pollution".
Pour la FFMC (Fédération française des motards en colère) de Paris et Petite Couronne, cette mesure relève tout simplement du "racket", alors que - c’est son principal argument - "le 2RM est une des solutions à la fluidité du trafic de par son faible encombrement en circulation ".
Pour y voir plus clair, prenons un peu de recul et rentrons dans quelques détails.
Au sommaire
- L’encadrement du stationnement des voitures
- L’espace public, un bien commun
- Dangers et nuisances des deux-roues
- Le bilan très encourageant du stationnement payant
Source >> The Conversation
Article sous licence Creative Commons
L’objectif selon la maire Anne Hidalgo est de mettre fin à "cette exception qui consistait à ne pas faire payer aux motards leur stationnement", d’éviter que les deux roues stationnent "n’importe comment sur les trottoirs", et de réduire "le bruit et la pollution".
Pour la FFMC (Fédération française des motards en colère) de Paris et Petite Couronne, cette mesure relève tout simplement du "racket", alors que - c’est son principal argument - "le 2RM est une des solutions à la fluidité du trafic de par son faible encombrement en circulation ".
Pour y voir plus clair, prenons un peu de recul et rentrons dans quelques détails.
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