Journal Officiel
Retour dernier bulletin quotidien
Envoyer à un ami
Version imprimable
Partager
La Sécurité routière en panne d’efficacité
2014 restera dans les mémoires comme la meilleure année de sécurité routière que l’on ait connue en France. Malheureusement, depuis, l’accidentalité est repartie à la hausse. Pour enrayer le phénomène, la Sécurité routière, sous l’égide du ministère de l’Intérieur, a bien tenté de mettre en œuvre un panel de mesures… 81, pour être précis, depuis 2015.
Avec une telle vague de nouvelles dispositions, on pourrait s’attendre à constater une amélioration rapide de la situation ; la réalité est toute autre. Loin d’inverser la courbe, cette multitude de mesures n’a fait que renforcer l’inefficacité de la politique menée par la Sécurité routière depuis des années.
Faire de la sécurité routière avec les automobilistes et non contre eux
Pour l’association "40 millions d’automobilistes", la mise en place de 81 mesures en 2 ans est une aberration. On ne peut pas décemment exiger des usagers de la route qu’ils retiennent chacune de ces nouvelles dispositions et y accordent du sens. De plus, si l’on regarde ces mesures dans le détail, on constate que seul l’axe répressif est envisagé et que tout tourne autour du "radar" providentiel, ce qui irrite au plus haut point les automobilistes et provoque le rejet de cette politique. Il faut donc parvenir à changer de perspective et à construire enfin la sécurité routière avec eux et non contre eux.
Cette vision passéiste de la sécurité routière doit donc faire place à une sécurité routière du XXIème siècle, qui prendrait en compte l’opinion publique et remporterait ainsi l’adhésion des usagers, condition sine qua non à la réussite d’une politique gouvernementale.
40 millions d’automobilistes - 2017-09-08
2014 restera dans les mémoires comme la meilleure année de sécurité routière que l’on ait connue en France. Malheureusement, depuis, l’accidentalité est repartie à la hausse. Pour enrayer le phénomène, la Sécurité routière, sous l’égide du ministère de l’Intérieur, a bien tenté de mettre en œuvre un panel de mesures… 81, pour être précis, depuis 2015.
Avec une telle vague de nouvelles dispositions, on pourrait s’attendre à constater une amélioration rapide de la situation ; la réalité est toute autre. Loin d’inverser la courbe, cette multitude de mesures n’a fait que renforcer l’inefficacité de la politique menée par la Sécurité routière depuis des années.
Faire de la sécurité routière avec les automobilistes et non contre eux
Pour l’association "40 millions d’automobilistes", la mise en place de 81 mesures en 2 ans est une aberration. On ne peut pas décemment exiger des usagers de la route qu’ils retiennent chacune de ces nouvelles dispositions et y accordent du sens. De plus, si l’on regarde ces mesures dans le détail, on constate que seul l’axe répressif est envisagé et que tout tourne autour du "radar" providentiel, ce qui irrite au plus haut point les automobilistes et provoque le rejet de cette politique. Il faut donc parvenir à changer de perspective et à construire enfin la sécurité routière avec eux et non contre eux.
Cette vision passéiste de la sécurité routière doit donc faire place à une sécurité routière du XXIème siècle, qui prendrait en compte l’opinion publique et remporterait ainsi l’adhésion des usagers, condition sine qua non à la réussite d’une politique gouvernementale.
40 millions d’automobilistes - 2017-09-08
Dans la même rubrique
-
Doc - « Prévenir les violences et apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique » - Remise du rapport d’Emmanuel Barbe
-
Actu - Accessibilité et mobilité : les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, un levier pour une mobilité plus inclusive
-
Actu - La Mosaïque des mobilités solidaires : un nouvel outil pour comprendre et agir
-
Actu - Mai à vélo 2025 : un mois pour adopter le vélo... pour la vie
-
JORF - Renforcement de la sûreté dans les transports - Publication de la loi
Déconnexion
