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Le lancement de la ligne Ouigo Train Classique entre Paris et Bruxelles a rencontré un succès fulgurant. Mais qu’en pense François Delétraz, président de la Fédération nationale des associations d’usagers (Fnaut) ? Voici ses analyses et critiques, sans filtre.
Sur le Succès de la Ligne :
« Les prix de l’Eurostar, anciennement Thalys, se sont envolés. S’ils étaient restés au niveau de ce qu’ils étaient avant, cette offre Ouigo entre Paris et Bruxelles n’aurait pas autant de succès. »
Sur le Choix du Train :
« C’est logique que le train l’emporte sur le car, au vu des aléas de la circulation routière ou du confort. »
Sur les Limites du Modèle Low-Cost :
« La SNCF isole ces lignes dans un concept marketing qui ne nous plaît pas et nous plaidons pour qu’elles soient intégrées dans la sphère SNCF globale. »
Des mots qui soulignent à la fois l’attractivité de cette nouvelle offre et ses limites du point de vue des usagers.
Article intégral publié par Libération, par Damien Dole
Source - FNAUT
Sur le Succès de la Ligne :
« Les prix de l’Eurostar, anciennement Thalys, se sont envolés. S’ils étaient restés au niveau de ce qu’ils étaient avant, cette offre Ouigo entre Paris et Bruxelles n’aurait pas autant de succès. »
Sur le Choix du Train :
« C’est logique que le train l’emporte sur le car, au vu des aléas de la circulation routière ou du confort. »
Sur les Limites du Modèle Low-Cost :
« La SNCF isole ces lignes dans un concept marketing qui ne nous plaît pas et nous plaidons pour qu’elles soient intégrées dans la sphère SNCF globale. »
Des mots qui soulignent à la fois l’attractivité de cette nouvelle offre et ses limites du point de vue des usagers.
Article intégral publié par Libération, par Damien Dole
Source - FNAUT
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