
Traversée par des routes à forts trafics routiers, notamment poids lourds, la commune de Valserhône a pour projet le développement deux zones d’aménagements : "La Plaine" et "Pierre-Blanche". Ces deux opérations comprennent des logements et une zone d’activité et vont donc générer du trafic routier supplémentaire.
Ces deux zones sont par ailleurs séparées par un axe routier structurant, la Route Départementale (RD) 1084, qui agit comme une barrière physique et ne favorise pas la circulation des modes actifs.
Pour répondre à ce besoin, le Cerema a réalisé une mission en deux temps.
Sensibilisation à l’aménagement favorable aux modes actifs
Étude de pré-faisabilité des liaisons poids lourds et modes actifs autour de la RD 1084
Source - CEREMA
Ces deux zones sont par ailleurs séparées par un axe routier structurant, la Route Départementale (RD) 1084, qui agit comme une barrière physique et ne favorise pas la circulation des modes actifs.
Pour répondre à ce besoin, le Cerema a réalisé une mission en deux temps.
Sensibilisation à l’aménagement favorable aux modes actifs
Étude de pré-faisabilité des liaisons poids lourds et modes actifs autour de la RD 1084
Source - CEREMA
Dans la même rubrique
-
JORF - Réforme des dossiers de sécurité des transports guidés urbains ainsi que des transports publics guidés touristiques et des cyclo-draisines
-
Actu - Développer les modes actifs en territoires peu denses : quelles stratégies et quels services ? Retour sur le rendez-vous mobilités du 12 juin 2025
-
Actu - Le cahier d’acteur du Réseau vélo et marche pour « Ambition France Transports »
-
Doc - Zones de rencontre : le Cerema accompagne Toulouse Métropole pour comprendre les difficultés des personnes handicapées
-
Actu - MMUST : un outil d’aide à la décision en matière de mobilité transfrontalière