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Une volonté de progrès significative
Le ministère des Transports a engagé depuis 2015 une démarche pour redonner un sens à l’offre de trains Intercités (TET) et assurer son développement selon une approche par le besoin.
De nombreuses actions en cours sont très positives : financement du matériel roulant par l’Etat, contribution de l’Etat au fonctionnement des TET, amélioration de la coordination entre TET et TER, élaboration des schémas directeurs des dessertes (la commission Duron propose des augmentations de fréquences sur les lignes principales) qui doit être conduite en concertation avec les élus et les associations d’usagers.
Mais un mode de commercialisation inadmissible
La FNAUT réclame depuis des années la liberté de choix des voyageurs : tous les Intercités doivent être accessibles avec ou sans réservation, l’objectif est de leur permettre de mieux capter la clientèle qui exige une grande souplesse d’utilisation du train. La FNAUT rappelle que la voiture particulière est, de loin, le principal concurrent du train Intercités.
Ignorant cette exigence de souplesse, la nouvelle convention TET prévoit exactement le contraire : "Suivant les dessertes, la réservation pourra être obligatoire ou facultative"…
La FNAUT demande aux conseils régionaux de s’opposer fermement à la réservation obligatoire dans les Intercités dont ils ont maintenant la responsabilité.
FNAUT - 2016-12- 20
Le ministère des Transports a engagé depuis 2015 une démarche pour redonner un sens à l’offre de trains Intercités (TET) et assurer son développement selon une approche par le besoin.
De nombreuses actions en cours sont très positives : financement du matériel roulant par l’Etat, contribution de l’Etat au fonctionnement des TET, amélioration de la coordination entre TET et TER, élaboration des schémas directeurs des dessertes (la commission Duron propose des augmentations de fréquences sur les lignes principales) qui doit être conduite en concertation avec les élus et les associations d’usagers.
Mais un mode de commercialisation inadmissible
La FNAUT réclame depuis des années la liberté de choix des voyageurs : tous les Intercités doivent être accessibles avec ou sans réservation, l’objectif est de leur permettre de mieux capter la clientèle qui exige une grande souplesse d’utilisation du train. La FNAUT rappelle que la voiture particulière est, de loin, le principal concurrent du train Intercités.
Ignorant cette exigence de souplesse, la nouvelle convention TET prévoit exactement le contraire : "Suivant les dessertes, la réservation pourra être obligatoire ou facultative"…
La FNAUT demande aux conseils régionaux de s’opposer fermement à la réservation obligatoire dans les Intercités dont ils ont maintenant la responsabilité.
FNAUT - 2016-12- 20
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