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Question ou enjeu potentiel
Le report modal de 1 % des déplacements en voiture particulière (VP) vers des déplacements en transport en commun (50 %) et en "modes actifs" (50 % : marche à pied, vélo, roller…) est-il un scénario envisageable ?
Cette note économique de l’UTP a pour objectif d’observer la faisabilité puis l’impact, en termes d’externalités, du report modal de 1 % des déplacements en voiture particulière vers des déplacements en transport en commun (50 %) et en "modes actifs" (50 % : marche à pied, vélo, roller…). Ce travail est réalisé à partir des valeurs de 2011 de la Commission des Comptes Transports de la Nation (CCTN).
UTP - 2017-09-22
Prime pour l’achat d’un vélo à assistance électrique : un dispositif gagnant-gagnant à pérenniser !
FNE - 2017-09-22
Le report modal de 1 % des déplacements en voiture particulière (VP) vers des déplacements en transport en commun (50 %) et en "modes actifs" (50 % : marche à pied, vélo, roller…) est-il un scénario envisageable ?
Cette note économique de l’UTP a pour objectif d’observer la faisabilité puis l’impact, en termes d’externalités, du report modal de 1 % des déplacements en voiture particulière vers des déplacements en transport en commun (50 %) et en "modes actifs" (50 % : marche à pied, vélo, roller…). Ce travail est réalisé à partir des valeurs de 2011 de la Commission des Comptes Transports de la Nation (CCTN).
UTP - 2017-09-22
Prime pour l’achat d’un vélo à assistance électrique : un dispositif gagnant-gagnant à pérenniser !
FNE - 2017-09-22
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