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Ces derniers jours de chassé-croisé entre vacanciers sur le départ ou sur le retour, les médias grand public ont allègrement commenté un chiffre qui tombait fort à propos : celui de la hausse de la mortalité routière - + 3,5 % en 2014 - issu du bilan définitif rendu public de l'Observatoire national interministériel de sécurité routière. Il faut dire qu'après une décennie de décru, même le nombre de blessés (+ 3,5 %) et d'accidents corporels (+ 2,4 %) étaient en augmentation.
De quoi s'interroger sur les causes de ce rebond de tués et d'accidentés de la route qui jette une ombre sur l'objectif national d'atteindre moins de 2 000 tués liés à l'automobile d'ici 2020…
La hausse de la mortalité routière en 2014 (+ 3,5 %) résulterait, entre autres, d'un manque de "volonté politique"...
L’ACA réagit au rapport d'audit de la politique de sécurité routière. Demandé par Manuel Valls, ce document dénonce un système dispersé entre de trop nombreux acteurs et l'absence de collaboration entre ministères…
RP- Argus de l'Assurance/Eloïse Bernis - 2015-08-17
Evaluation de la politique de sécurité routière (ID Veille du 14 Août 2015)
CGEDD n° 009460-01 - 2015-08-13
De quoi s'interroger sur les causes de ce rebond de tués et d'accidentés de la route qui jette une ombre sur l'objectif national d'atteindre moins de 2 000 tués liés à l'automobile d'ici 2020…
La hausse de la mortalité routière en 2014 (+ 3,5 %) résulterait, entre autres, d'un manque de "volonté politique"...
L’ACA réagit au rapport d'audit de la politique de sécurité routière. Demandé par Manuel Valls, ce document dénonce un système dispersé entre de trop nombreux acteurs et l'absence de collaboration entre ministères…
RP- Argus de l'Assurance/Eloïse Bernis - 2015-08-17
Evaluation de la politique de sécurité routière (ID Veille du 14 Août 2015)
CGEDD n° 009460-01 - 2015-08-13
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