
Depuis 2014, les régions françaises jouent un rôle central en tant qu'autorités organisatrices de mobilité (AOM). Désormais, elles ont la possibilité de choisir leurs opérateurs en lançant des appels d'offres pour les lignes, une fois les contrats actuels avec la SNCF arrivés à échéance.
Cela leur permet d’adapter les services et de définir des stratégies tarifaires en fonction des besoins spécifiques des usagers, tout en prenant en compte les enjeux de mobilité durable
Dans ce contexte, la tarification est devenue un levier stratégique pour encourager différents types de déplacements. Cependant, cette diversité rend parfois l’offre tarifaire complexe et difficile à comprendre pour les voyageurs.
Objectif de l'étude
Cette étude vise à offrir un panorama exhaustif des tarifications TER dans 11 régions françaises, en mettant l’accent sur trois axes : les pleins tarifs pour les trajets standards, les réductions accordées aux jeunes selon la fréquence d’utilisation et les offres promotionnelles spécifiques ou saisonnières.
L’étude vise à analyser les différences régionales en termes de flexibilité tarifaire et à évaluer dans quelle mesure ces variations répondent aux besoins des usagers, qu’ils soient fréquents ou occasionnels.
Source - CLCV
Cela leur permet d’adapter les services et de définir des stratégies tarifaires en fonction des besoins spécifiques des usagers, tout en prenant en compte les enjeux de mobilité durable
Dans ce contexte, la tarification est devenue un levier stratégique pour encourager différents types de déplacements. Cependant, cette diversité rend parfois l’offre tarifaire complexe et difficile à comprendre pour les voyageurs.
Objectif de l'étude
Cette étude vise à offrir un panorama exhaustif des tarifications TER dans 11 régions françaises, en mettant l’accent sur trois axes : les pleins tarifs pour les trajets standards, les réductions accordées aux jeunes selon la fréquence d’utilisation et les offres promotionnelles spécifiques ou saisonnières.
L’étude vise à analyser les différences régionales en termes de flexibilité tarifaire et à évaluer dans quelle mesure ces variations répondent aux besoins des usagers, qu’ils soient fréquents ou occasionnels.
Source - CLCV
Dans la même rubrique
-
Doc - « Prévenir les violences et apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique » - Remise du rapport d’Emmanuel Barbe
-
Actu - Accessibilité et mobilité : les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, un levier pour une mobilité plus inclusive
-
Actu - La Mosaïque des mobilités solidaires : un nouvel outil pour comprendre et agir
-
Actu - Mai à vélo 2025 : un mois pour adopter le vélo... pour la vie
-
JORF - Renforcement de la sûreté dans les transports - Publication de la loi