
Les évolutions technologiques de ces dernières années, notamment autour des sources LED, ont vu émerger de nombreuses innovations utilisant la lumière et destinées à mieux répondre aux enjeux liés notamment aux mobilités en période nocturne dans un contexte de sobriété énergétique et lumineuse.
Le Cerema accompagne soit des "tests" (à droit constant) soit des "expérimentations encadrées" (dérogatoires à la réglementation en vigueur). Pour cela, un arrêté est pris par la DGITM et/ou la DSR permettant d'autoriser légalement la dérogation (couverture juridique en cas de contentieux) avec en contrepartie l'obligation d'évaluer afin de pouvoir capitaliser et faire évoluer ou non la réglementation. Certains exemples présentés ci-après (Guid'N Grip et Luminokrom) sont actuellement en cours d'expérimentation et donc ne peuvent être déployés sur les routes et les rues en France.
Sommaire
- Flowell
- Guid'N grip
- Luminokrom
- Luciole
- Lumi'nov
CEREMA >> Dossier complet
Le Cerema accompagne soit des "tests" (à droit constant) soit des "expérimentations encadrées" (dérogatoires à la réglementation en vigueur). Pour cela, un arrêté est pris par la DGITM et/ou la DSR permettant d'autoriser légalement la dérogation (couverture juridique en cas de contentieux) avec en contrepartie l'obligation d'évaluer afin de pouvoir capitaliser et faire évoluer ou non la réglementation. Certains exemples présentés ci-après (Guid'N Grip et Luminokrom) sont actuellement en cours d'expérimentation et donc ne peuvent être déployés sur les routes et les rues en France.
Sommaire
- Flowell
- Guid'N grip
- Luminokrom
- Luciole
- Lumi'nov
CEREMA >> Dossier complet
Dans la même rubrique
-
Doc - Voirie - Les chiffres de l'éclairage public : le Cerema contribue à l'enquête de l'Association Française de l'Eclairage
-
RM - Voirie- Conformité de la peinture routière luminescente
-
JORF - Voirie - Expérimentation d'une phase jaune de temps de dégagement piéton sur des feux piétons - Modification de l'arrêté du 21 avril 2023
-
Juris - Voirie - Le maire n’a pas commis de faute en décidant l’installation d’un ralentisseur pour des raisons légitimes de sécurité et en ne procédant pas à son retrait en dépit des nuisances sonores engendrées.
-
Doc - Voirie - Evaluation de la qualité du sel de déneigement - Le Cerema accompagne les acteurs de la viabilité hivernale