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La gratuité des transports urbains gagne du terrain en France, mais son financement pose question. Ces éléments de réflexion de la Fnaut explorent ses motivations, ses impacts financiers et ses effets sur la mobilité, tout en appelant à repenser le modèle économique des transports publics.
Depuis quelques années, certaines collectivités ont opté pour la « gratuité », totale ou partielle, de leur réseau de transports collectifs (TC) urbains. En France, l’équilibre des financements des TC repose sur trois piliers : collectivités territoriales, entreprises, utilisateurs. Les réseaux qui ont choisi la gratuité totale se privent de l’un de ces trois piliers, mais souhaitent améliorer la mobilité de leur population et encourager le report modal.
Début 2025, plus de 40 réseaux représentant 2 millions de personnes, dont 6 réseaux de plus de 100 000 habitants, sont en gratuité totale. D’autres réseaux prévoient de basculer en gratuité, et, au contraire, certains réseaux ayant choisi la gratuité ont fait marche arrière.
Le terme « gratuité » n’est cependant pas adapté, aucun service n’est réellement gratuit. Le transport a un coût pour la société dont les usagères et usagers doivent être conscients.
Source - FNAUT
Éléments de réflexion sur la gratuité
Les tarifs des TER Hauts-de-France augmentent pour tous les voyageurs
Source - FNAUT
Depuis quelques années, certaines collectivités ont opté pour la « gratuité », totale ou partielle, de leur réseau de transports collectifs (TC) urbains. En France, l’équilibre des financements des TC repose sur trois piliers : collectivités territoriales, entreprises, utilisateurs. Les réseaux qui ont choisi la gratuité totale se privent de l’un de ces trois piliers, mais souhaitent améliorer la mobilité de leur population et encourager le report modal.
Début 2025, plus de 40 réseaux représentant 2 millions de personnes, dont 6 réseaux de plus de 100 000 habitants, sont en gratuité totale. D’autres réseaux prévoient de basculer en gratuité, et, au contraire, certains réseaux ayant choisi la gratuité ont fait marche arrière.
Le terme « gratuité » n’est cependant pas adapté, aucun service n’est réellement gratuit. Le transport a un coût pour la société dont les usagères et usagers doivent être conscients.
Source - FNAUT
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