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La connaissance du patrimoine routier permet d’en optimiser la gestion et l’entretien, en planifiant les interventions.
Depuis quelques années, les méthodes numériques permettent de changer d’échelle dans l’entretien des routes, permettant une connaissance précise de l’état de l’ensemble d’un réseau routier.
De nouveaux appareils à grand rendement peuvent scanner la surface de la route, et les méthodes d’identification des défauts ainsi que d’organisation des interventions d’entretien évoluent elles aussi.
Sommaire
- La méthode GRD pour la gestion du réseau départemental structurant
- La méthode GERESE pour la gestion du réseau départemental secondaire
- Fiabiliser les méthodes de caractérisation de l’état des chaussées
- Le Cerema en lien avec les acteurs routiers pour définir de nouveaux standards
Source - CEREMA
Depuis quelques années, les méthodes numériques permettent de changer d’échelle dans l’entretien des routes, permettant une connaissance précise de l’état de l’ensemble d’un réseau routier.
De nouveaux appareils à grand rendement peuvent scanner la surface de la route, et les méthodes d’identification des défauts ainsi que d’organisation des interventions d’entretien évoluent elles aussi.
Sommaire
- La méthode GRD pour la gestion du réseau départemental structurant
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