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Les États membres seront obligés de mettre en place des stratégies à long terme pour garantir que les bâtiments dans l’UE ne consomment quasiment plus d’énergie d’ici à 2050.
Stratégies à long terme afin de réduire les émissions et les risques pour la sécurité
Le texte de l’accord provisoire contraint les pays de l’UE à établir des stratégies nationales à long terme en vue de soutenir la rénovation du parc de bâtiments à usage résidentiel et non résidentiel…
Électromobilité
Au moins une place de parking sur cinq devra être équipée de l’infrastructure de base pour les véhicules électriques dans tous les nouveaux bâtiments à usage non résidentiel ainsi que dans ceux faisant l’objet de rénovations importantes, comptant plus de dix emplacements. De plus, un point de recharge minimum devra être fourni.
En ce qui concerne les bâtiments résidentiels, l’accord provisoire prévoit l’installation de l'infrastructure de câblage nécessaire pour la mise en place ultérieure de points de recharge pour les véhicules électriques.
Contrôle des performances énergétiques
D’ici fin 2019, la Commission européenne devra mettre au point un concept de mécanisme européen commun pour évaluer l'état de préparation des bâtiments aux technologies intelligentes ainsi qu’une méthode de calcul et d’introduction du système. Il s’agirait d’un instrument de mesure visant à aider à gérer et à réduire la demande d’énergie dans les bâtiments, tout en adaptant le bâtiment aux besoins de l’occupant.
Parlement européen - Institutions - 2017-12-20
Stratégies à long terme afin de réduire les émissions et les risques pour la sécurité
Le texte de l’accord provisoire contraint les pays de l’UE à établir des stratégies nationales à long terme en vue de soutenir la rénovation du parc de bâtiments à usage résidentiel et non résidentiel…
Électromobilité
Au moins une place de parking sur cinq devra être équipée de l’infrastructure de base pour les véhicules électriques dans tous les nouveaux bâtiments à usage non résidentiel ainsi que dans ceux faisant l’objet de rénovations importantes, comptant plus de dix emplacements. De plus, un point de recharge minimum devra être fourni.
En ce qui concerne les bâtiments résidentiels, l’accord provisoire prévoit l’installation de l'infrastructure de câblage nécessaire pour la mise en place ultérieure de points de recharge pour les véhicules électriques.
Contrôle des performances énergétiques
D’ici fin 2019, la Commission européenne devra mettre au point un concept de mécanisme européen commun pour évaluer l'état de préparation des bâtiments aux technologies intelligentes ainsi qu’une méthode de calcul et d’introduction du système. Il s’agirait d’un instrument de mesure visant à aider à gérer et à réduire la demande d’énergie dans les bâtiments, tout en adaptant le bâtiment aux besoins de l’occupant.
Parlement européen - Institutions - 2017-12-20
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