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Le Cerema s’est associé au GRALE (Groupe de Recherche sur l’Administration Locale en Europe) pour proposer un état des lieux de l’organisation et de la gouvernance des mobilités 4 ans après la Loi votée en 2019.
Il en résulte un ouvrage publié aux Presses Universitaires de Grenoble qui apporte un complément plus analytique et scientifique au panorama offert par l’Observatoire national des Politiques locales de Mobilités .
La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) de 2019 a pour objectif de transformer le paysage des mobilités en termes de gouvernance et d’organisation. Elle vise ainsi à parvenir à une couverture de l’ensemble du territoire national par des Autorités Organisatrices de la Mobilité locale, renforce le couple intercommunalités / Régions dans ce domaine et propose de nouveaux outils d’organisation comme les bassins de mobilités, les Contrats Opérationnels de Mobilités, les Plans d’Action en commun pour la Mobilité Solidaire ou les comités des partenaires. Quatre ans après le vote de la loi, le paysage des mobilités locales semble encore en transition.
Au sommaire :
- Mise en œuvre de la LOM : quelles modalités ? Quels effets ?
- A la recherche de la bonne échelle d’action et de gouvernance
- Changer les comportements et les pratiques
CEREMA >> Dossier complet
Il en résulte un ouvrage publié aux Presses Universitaires de Grenoble qui apporte un complément plus analytique et scientifique au panorama offert par l’Observatoire national des Politiques locales de Mobilités .
La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) de 2019 a pour objectif de transformer le paysage des mobilités en termes de gouvernance et d’organisation. Elle vise ainsi à parvenir à une couverture de l’ensemble du territoire national par des Autorités Organisatrices de la Mobilité locale, renforce le couple intercommunalités / Régions dans ce domaine et propose de nouveaux outils d’organisation comme les bassins de mobilités, les Contrats Opérationnels de Mobilités, les Plans d’Action en commun pour la Mobilité Solidaire ou les comités des partenaires. Quatre ans après le vote de la loi, le paysage des mobilités locales semble encore en transition.
Au sommaire :
- Mise en œuvre de la LOM : quelles modalités ? Quels effets ?
- A la recherche de la bonne échelle d’action et de gouvernance
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