
L’annonce de la fin d’Autolib pose légitimement la question du modèle économique de l’autopartage, de sa pertinence et de sa pérennité. Pour autant, tous les modèles d’autopartage n’ont pas le même modèle économique, ni les mêmes vertus environnementales et il nous semble nécessaire de les clarifier.
Au sommaire :
Efficience du service et appropriation par l’usager
L’autopartage, outil complémentaire de la mobilité collective
Quel modèle d’avenir ?
FNAUT - 2018-06-29
Au sommaire :
Efficience du service et appropriation par l’usager
L’autopartage, outil complémentaire de la mobilité collective
Quel modèle d’avenir ?
FNAUT - 2018-06-29
Dans la même rubrique
-
Doc - Zones de rencontre : le Cerema accompagne Toulouse Métropole pour comprendre les difficultés des personnes handicapées
-
Actu - MMUST : un outil d’aide à la décision en matière de mobilité transfrontalière
-
Actu - Fonds social pour le climat : la Commission européenne publie ses recommandations sur le volet visant à lutter contre la précarité en matière de transport
-
Actu - Les Talents de la marche et du vélo sont de retour !
-
Actu - Suppression des ZFE : un recul pour la transition écologique, la santé publique et les mobilités