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Ce Comité passe en revue les actions menées, les résultats obtenus et analyse les progrès à réaliser afin de renforcer la sécurité. Dans cette démarche, l’EPSF occupe un rôle de premier plan, avec des missions d’animation et d’audit, ainsi que le suivi de l’application des recommandations formulées par le Bureau d’Enquêtes sur les Accidents du Transport-Terrestres (BEA-TT).
1/ Pour 2015, afin de répondre à l’impératif de sécurité, la priorité est donnée à la maintenance du réseau:
- l’amélioration de la transmission des événements de sécurité à l’EPSF, afin de renforcer l’analyse et la gestion des risques, en se dotant d’indicateurs de suivi plus fins pour mieux caractériser les incidents du réseau ;
- l’élaboration, par le nouvel établissement public de tête SNCF, d’un socle de documents techniques de sécurité diffusés à toutes les entreprises du ferroviaire, qui pourront les mettre en œuvre sous leur responsabilité.
2/ En raison du volume sans précédent de travaux engagés, et eu égard aux ressources spécialisées disponibles, Alain Vidalies a confirmé que de nouveaux chantiers de développement, dont le démarrage était programmé initialement en 2015-2016, allaient être décalés d’un à deux ans. Il a appelé en parallèle à la responsabilité de SNCF Réseau pour faire évoluer son organisation et ses modes de fonctionnement vers une plus grande efficacité.
MEDDE / Transport - 2015-02-19
1/ Pour 2015, afin de répondre à l’impératif de sécurité, la priorité est donnée à la maintenance du réseau:
- l’amélioration de la transmission des événements de sécurité à l’EPSF, afin de renforcer l’analyse et la gestion des risques, en se dotant d’indicateurs de suivi plus fins pour mieux caractériser les incidents du réseau ;
- l’élaboration, par le nouvel établissement public de tête SNCF, d’un socle de documents techniques de sécurité diffusés à toutes les entreprises du ferroviaire, qui pourront les mettre en œuvre sous leur responsabilité.
2/ En raison du volume sans précédent de travaux engagés, et eu égard aux ressources spécialisées disponibles, Alain Vidalies a confirmé que de nouveaux chantiers de développement, dont le démarrage était programmé initialement en 2015-2016, allaient être décalés d’un à deux ans. Il a appelé en parallèle à la responsabilité de SNCF Réseau pour faire évoluer son organisation et ses modes de fonctionnement vers une plus grande efficacité.
MEDDE / Transport - 2015-02-19
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