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État et Région se sont entendus pour mobiliser 1,38 milliard d'euros en faveur des mobilités sur la période 2023/2027. Plus de la moitié est consacrée aux trains. Est-ce suffisant ?
Fabien Fournier, journaliste au Nouveau Lyon, a rédigé un très bon article avec notamment l’interview de François Lemaire, vice-président de la Fnaut AURA :
« La partie routière est importante (36 %), bien plus que dans d’autres régions comme les Hauts-de-France (17 %) ou PACA (23 %). Il y avait un engagement de diviser par deux les investissements pour la route par rapport au précédent CPER, ce ne sera pas respecté.
L’autre remarque, c’est que ce CPER va engager beaucoup d’études et peu de réalisations. Depuis quelques années, on inaugure ce qui a été initié comme la voie L à la Part-Dieu, mais on étudie très peu de nouveaux projets. Toulouse vient de lancer les travaux de son RER et Bordeaux et Marseille
Lire et télécharger l’article
Source - FNAUT
Fabien Fournier, journaliste au Nouveau Lyon, a rédigé un très bon article avec notamment l’interview de François Lemaire, vice-président de la Fnaut AURA :
« La partie routière est importante (36 %), bien plus que dans d’autres régions comme les Hauts-de-France (17 %) ou PACA (23 %). Il y avait un engagement de diviser par deux les investissements pour la route par rapport au précédent CPER, ce ne sera pas respecté.
L’autre remarque, c’est que ce CPER va engager beaucoup d’études et peu de réalisations. Depuis quelques années, on inaugure ce qui a été initié comme la voie L à la Part-Dieu, mais on étudie très peu de nouveaux projets. Toulouse vient de lancer les travaux de son RER et Bordeaux et Marseille
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Source - FNAUT
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