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Le 8 octobre avait lieu la première journée paralympique à Paris. En marge de cette manifestation et à deux ans de Jeux aux promesses d’inclusivité, le ministre des Transports, Clément Beaune, reconnaissait un retard persistant dans l’accessibilité des transports.
Le dispositif réglementaire français impose pourtant la mise en accessibilité des bâtiments d’habitation, des établissements recevant du public, de la voirie et des transports publics pour les personnes en situation de handicap. Malgré ce cadre légal, dont les prémices remontent aux années 1970, l’accès pour tous et toutes aux transports collectifs est loin d’être acquis.
Le manque d’aménagements entrave en effet encore largement la mobilité des personnes en situation de handicap.
Leur quotidien est également contraint par un manque d’information de qualité et en temps réel concernant l’accessibilité du réseau. Il est par exemple parfois difficile voire impossible de savoir en avance si un bus sera bien équipé d’un planché bas ou si le cheminement précédent l’arrêt est suffisamment large pour permettre le passage d’un fauteuil roulant.
Au sommaire
- Une obligation d’ouverture des données liées à l’accessibilité des transports
- Un standard de données ouvertes : outil de partage d’informations
- S’appuyer sur les usagers pour construire de nouveaux standards
- Rendre l’espace public plus accessible
The Conversation >> Article complet
Le dispositif réglementaire français impose pourtant la mise en accessibilité des bâtiments d’habitation, des établissements recevant du public, de la voirie et des transports publics pour les personnes en situation de handicap. Malgré ce cadre légal, dont les prémices remontent aux années 1970, l’accès pour tous et toutes aux transports collectifs est loin d’être acquis.
Le manque d’aménagements entrave en effet encore largement la mobilité des personnes en situation de handicap.
Leur quotidien est également contraint par un manque d’information de qualité et en temps réel concernant l’accessibilité du réseau. Il est par exemple parfois difficile voire impossible de savoir en avance si un bus sera bien équipé d’un planché bas ou si le cheminement précédent l’arrêt est suffisamment large pour permettre le passage d’un fauteuil roulant.
Au sommaire
- Une obligation d’ouverture des données liées à l’accessibilité des transports
- Un standard de données ouvertes : outil de partage d’informations
- S’appuyer sur les usagers pour construire de nouveaux standards
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