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L’Unité Statistiques de l’UIC vient d’élaborer une nouvelle note de diagnostic sur la part du rail dans le transport terrestre.
Reprenant les données de l’OCDE sur les transports ferroviaire et routier de 2007 à 2021, elle confirme la nécessité d’un accroissement des investissements dans les infrastructures et exploitations ferroviaires pour augmenter la part modale du rail dans les transports terrestres.
Cette note donne des indications sur la part du rail dans les trois domaines suivants :Fret, Voyageurs et Investissements dans les infrastructures
Alors que les émissions du secteur des transports ont progressé de 1,7 % en moyenne par an depuis 1990, le rail est le seul mode à avoir diminué les siennes tout en représentant seulement 2 % de la demande totale en énergie des transports, assurant 8 % des voyages et 7% du fret au niveau mondial.
Ces données montrent qu’il est urgent d’investir davantage dans le transport ferroviaire pour une transition vers une économie décarbonée dans le cadre de la lutte contre le changement climatique.
UTP >> Note complète
Reprenant les données de l’OCDE sur les transports ferroviaire et routier de 2007 à 2021, elle confirme la nécessité d’un accroissement des investissements dans les infrastructures et exploitations ferroviaires pour augmenter la part modale du rail dans les transports terrestres.
Cette note donne des indications sur la part du rail dans les trois domaines suivants :Fret, Voyageurs et Investissements dans les infrastructures
Alors que les émissions du secteur des transports ont progressé de 1,7 % en moyenne par an depuis 1990, le rail est le seul mode à avoir diminué les siennes tout en représentant seulement 2 % de la demande totale en énergie des transports, assurant 8 % des voyages et 7% du fret au niveau mondial.
Ces données montrent qu’il est urgent d’investir davantage dans le transport ferroviaire pour une transition vers une économie décarbonée dans le cadre de la lutte contre le changement climatique.
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