
Ce terminal, équipé d'une technologie de transbordement horizontale, pourra traiter des semi-remorques non-préhensibles, incompatibles avec les terminaux traditionnels.
Cette initiative s'intègre dans une stratégie nationale pour développer le fret ferroviaire, incluant la construction de plusieurs terminaux d’autoroute ferroviaire pour des semi-remorques et une fréquence de trains accrue. L'entreprise bénéficiaire, Brittany Ferries, est spécialisée dans le transport maritime de passagers et de véhicules. La subvention couvrira le déficit de financement du projet.
La Commission a évalué cette mesure selon l'article 93 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne, qui autorise des aides visant la coordination des transports. Elle a jugé la mesure nécessaire pour encourager le développement du fret ferroviaire et le report modal, avec un effet incitatif, car sans cette aide, l'investissement ne serait pas réalisé. Elle a également considéré que l'aide est proportionnée, minimisant l'impact sur la concurrence et les échanges entre États membres. Sur cette base, l’aide a été autorisée.
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Cette initiative s'intègre dans une stratégie nationale pour développer le fret ferroviaire, incluant la construction de plusieurs terminaux d’autoroute ferroviaire pour des semi-remorques et une fréquence de trains accrue. L'entreprise bénéficiaire, Brittany Ferries, est spécialisée dans le transport maritime de passagers et de véhicules. La subvention couvrira le déficit de financement du projet.
La Commission a évalué cette mesure selon l'article 93 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne, qui autorise des aides visant la coordination des transports. Elle a jugé la mesure nécessaire pour encourager le développement du fret ferroviaire et le report modal, avec un effet incitatif, car sans cette aide, l'investissement ne serait pas réalisé. Elle a également considéré que l'aide est proportionnée, minimisant l'impact sur la concurrence et les échanges entre États membres. Sur cette base, l’aide a été autorisée.
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