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la convention pour l’exploitation et le financement du service public de transport ferroviaire régional de voyageurs 2024-2030 traduit la forte ambition régionale pour « faire préférer le train ».
Elle s’inscrit ainsi pleinement dans Néo Terra - la feuille de route du Conseil régional - en permettant d’accélérer la transition énergétique et environnementale dans le transport ferroviaire, dans une trajectoire financière maîtrisée, tout en préparant dans les meilleures conditions l’application de la loi « Nouveau Pacte ferroviaire » et l’ouverture à la concurrence.
Sur la durée de la convention, trois milliards d’euros vont être mobilisés pour améliorer la fiabilité et la qualité du service et l’offre TER en Nouvelle-Aquitaine, avec le double objectif de plus 22 000 trains par an et de 120 000 voyageurs par jour à l’horizon 2030.
GART >> Communiqué complet
Elle s’inscrit ainsi pleinement dans Néo Terra - la feuille de route du Conseil régional - en permettant d’accélérer la transition énergétique et environnementale dans le transport ferroviaire, dans une trajectoire financière maîtrisée, tout en préparant dans les meilleures conditions l’application de la loi « Nouveau Pacte ferroviaire » et l’ouverture à la concurrence.
Sur la durée de la convention, trois milliards d’euros vont être mobilisés pour améliorer la fiabilité et la qualité du service et l’offre TER en Nouvelle-Aquitaine, avec le double objectif de plus 22 000 trains par an et de 120 000 voyageurs par jour à l’horizon 2030.
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