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Déjà testé sur les lignes Paris-Lyon et Paris-Nantes, ce dispositif devrait être étendu à trois nouvelles lignes.
Le quotidien Les Échos révèle qu’une notification a été déposée par la compagnie ferroviaire auprès de l’Autorité de régulation des transports (ART) pour trois nouvelles destinations. Les lignes Paris-Bordeaux, Paris-Rennes et Paris-Bruxelles devraient être inaugurées le 15 décembre 2024. Les prix oscilleraient entre 10 et 30 euros (et 5 euros pour les enfants) avec des options pour les bagages et les vélos. Les trains n’auront pas de première classe et le service à bord sera réduit.
Des arrêts fréquents
Si les prix sont plus bas, le trajet sera plus long. Dans ces wagons poussés à 160 km/heure, cela s’explique surtout par des arrêts fréquents. La ligne Paris-Rennes marquera des arrêts en gare de Pont de Rungis-Orly, Massy-Palaiseau, Versailles, Chartres, Le Mans et Laval.
Concernant la ligne Paris-Bordeaux, plusieurs gares seront desservies telles que Juvisy, Les Aubrais, Saint-Pierre-des-Corps, Futuroscope, Poitiers et Angoulême. Un à deux allers-retours par jour devraient être proposés pour les voyages Paris-Rennes et Paris-Bordeaux. Ils devraient durer environ quatre heures. Le départ se fera depuis les gares de Bercy ou d’Austerlitz.
En collaboration avec la compagnie belge SNCB, cinq allers-retours devraient être proposés chaque jour pour la ligne Paris-Bruxelles. Les gares de Creil, Aulnoye et Mons en Belgique seront desservies. Il faudra compter trois heures de trajet. Le départ se fera depuis la Gare du Nord.
Positiv / Les Echos >> Article complet
Le quotidien Les Échos révèle qu’une notification a été déposée par la compagnie ferroviaire auprès de l’Autorité de régulation des transports (ART) pour trois nouvelles destinations. Les lignes Paris-Bordeaux, Paris-Rennes et Paris-Bruxelles devraient être inaugurées le 15 décembre 2024. Les prix oscilleraient entre 10 et 30 euros (et 5 euros pour les enfants) avec des options pour les bagages et les vélos. Les trains n’auront pas de première classe et le service à bord sera réduit.
Des arrêts fréquents
Si les prix sont plus bas, le trajet sera plus long. Dans ces wagons poussés à 160 km/heure, cela s’explique surtout par des arrêts fréquents. La ligne Paris-Rennes marquera des arrêts en gare de Pont de Rungis-Orly, Massy-Palaiseau, Versailles, Chartres, Le Mans et Laval.
Concernant la ligne Paris-Bordeaux, plusieurs gares seront desservies telles que Juvisy, Les Aubrais, Saint-Pierre-des-Corps, Futuroscope, Poitiers et Angoulême. Un à deux allers-retours par jour devraient être proposés pour les voyages Paris-Rennes et Paris-Bordeaux. Ils devraient durer environ quatre heures. Le départ se fera depuis les gares de Bercy ou d’Austerlitz.
En collaboration avec la compagnie belge SNCB, cinq allers-retours devraient être proposés chaque jour pour la ligne Paris-Bruxelles. Les gares de Creil, Aulnoye et Mons en Belgique seront desservies. Il faudra compter trois heures de trajet. Le départ se fera depuis la Gare du Nord.
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