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Pour la FNAUT, la généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h en ville est souhaitable mais des conditions doivent être réunies pour que la mesure soit comprise et acceptée par tous et elle ne constitue pas à elle seule une politique de mobilité.
1) La généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h en ville est souhaitable
-Elle concourt à ce que la vie en ville soit plus sereine,
-Elle permet d’améliorer la sécurité des autres déplacements,
-Elle contribue à la diminution du bruit, de la pollution et des émissions de gaz à effet de serre.
2) Des conditions doivent être réunies pour que la mesure soit comprise et acceptée par tous
La limitation de vitesse à 30 km/h doit être appliquée avec discernement. Une signalisation claire et renouvelée est nécessaire afin de bien identifier les différentes zones de vitesse.
3) La limitation de vitesse à 30 km/h ne constitue pas à elle seule une politique de mobilité
- Des mesures favorables aux déplacements à pied, en vélo et en transport collectif sont indispensables dans le cadre des politiques de mobilité :
- Des investissements importants doivent être réalisés ou poursuivis dans les agglomérations
- Le stationnement doit être maîtrisé et rendu payant dans les centres et dans les quartiers commerçants,
FNAUT >> Communiqué complet
1) La généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h en ville est souhaitable
-Elle concourt à ce que la vie en ville soit plus sereine,
-Elle permet d’améliorer la sécurité des autres déplacements,
-Elle contribue à la diminution du bruit, de la pollution et des émissions de gaz à effet de serre.
2) Des conditions doivent être réunies pour que la mesure soit comprise et acceptée par tous
La limitation de vitesse à 30 km/h doit être appliquée avec discernement. Une signalisation claire et renouvelée est nécessaire afin de bien identifier les différentes zones de vitesse.
3) La limitation de vitesse à 30 km/h ne constitue pas à elle seule une politique de mobilité
- Des mesures favorables aux déplacements à pied, en vélo et en transport collectif sont indispensables dans le cadre des politiques de mobilité :
- Des investissements importants doivent être réalisés ou poursuivis dans les agglomérations
- Le stationnement doit être maîtrisé et rendu payant dans les centres et dans les quartiers commerçants,
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