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« Casse-tête » « galère », « mission impossible »… tels sont les mots qui reviennent en boucle dans la bouche des cyclistes qui ont voulu embarquer leur vélo à bord d’un train.
« La grande difficulté pour voyager à vélo reste le train, on a l’impression que la SNCF ne s’y intéresse pas vraiment », tacle Pierre Hémon, président de l’Association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes (AF3V).
Une demande en hausse : les ventes de places pour des vélos non démontés ont augmenté de 27 % entre 2022 et 2023, selon la SNCF.
Sommaire
- Des nouvelles rames avec des emplacements supplémentaires
- Un accès à l’information complexe
Source - FNAUT
Article du journal La Croix , par Mia Goasguen-Rodeno
« La grande difficulté pour voyager à vélo reste le train, on a l’impression que la SNCF ne s’y intéresse pas vraiment », tacle Pierre Hémon, président de l’Association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes (AF3V).
Une demande en hausse : les ventes de places pour des vélos non démontés ont augmenté de 27 % entre 2022 et 2023, selon la SNCF.
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