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Chaque mois, la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) nous fait part d’une difficulté, grande ou petite, rencontrée par les usagers. Ou d’informations qu’elle juge intéressantes. Ce mois-ci, Jean-Pierre Crouzat (FNE Haute-Savoie) évoque le Grand Annecy.
Le Grand Annecy attire chaque année 2 000 habitants, et 20 000 de plus sont attendus avec l'arrivée du Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) dans 10 ans, ce qui engendrera une augmentation de 9,5 % de la population et une augmentation du trafic. Cependant, les 700 millions d'euros d'investissement dans le BHNS ne réduiraient le recours à la voiture que de 65 % à 62,5 %, insuffisant pour désengorger le trafic routier. Le coût de la vie force déjà de nombreux habitants à s'éloigner en périphérie, entraînant des déplacements pendulaires en voiture.
Seul un réseau de transport collectif performant pourrait diminuer la circulation. La ligne ferroviaire est-ouest pourrait être exploitée en RER métropolitain. Pour l'axe nord-sud, une ligne de tramway, plus efficace que le BHNS en termes de fréquentation, serait la solution idéale pour le Grand Annecy afin de réduire l'usage de la voiture.
Source - FNAUT
Article paru dans La Vie du Rail, écrit par Jean-Pierre Crouzat
Le Grand Annecy attire chaque année 2 000 habitants, et 20 000 de plus sont attendus avec l'arrivée du Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) dans 10 ans, ce qui engendrera une augmentation de 9,5 % de la population et une augmentation du trafic. Cependant, les 700 millions d'euros d'investissement dans le BHNS ne réduiraient le recours à la voiture que de 65 % à 62,5 %, insuffisant pour désengorger le trafic routier. Le coût de la vie force déjà de nombreux habitants à s'éloigner en périphérie, entraînant des déplacements pendulaires en voiture.
Seul un réseau de transport collectif performant pourrait diminuer la circulation. La ligne ferroviaire est-ouest pourrait être exploitée en RER métropolitain. Pour l'axe nord-sud, une ligne de tramway, plus efficace que le BHNS en termes de fréquentation, serait la solution idéale pour le Grand Annecy afin de réduire l'usage de la voiture.
Source - FNAUT
Article paru dans La Vie du Rail, écrit par Jean-Pierre Crouzat
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