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Selon une étude publiée, en avril 2021, par la Direction Générale du Trésor, administration rattachée au ministère de l’Economie, des Finances et de la Relance, la réponse est claire : un conducteur ne couvre, en moyenne, que 36 % du montant des coûts externes engendrés par le trafic routier, essentiellement à travers les taxes sur les carburants (TICPE) et les péages autoroutiers.
Chiffre encore plus parlant : quand le conducteur d’une voiture, camionnette ou camion parcourt 100 kilomètres, la collectivité doit payer, en moyenne, 12,5 € pour couvrir les coûts externes correspondants. Il faudrait donc au moins doubler la TICPE. Contrairement à ce qui est souvent affirmé, la route est globalement sous-tarifée.
Ceci étant, « culpabiliser » le conducteur est stérile : ce sont les choix politiques de l’Etat et des collectivités territoriales qui sont critiquables.
FNAUT>> Etude complète
Chiffre encore plus parlant : quand le conducteur d’une voiture, camionnette ou camion parcourt 100 kilomètres, la collectivité doit payer, en moyenne, 12,5 € pour couvrir les coûts externes correspondants. Il faudrait donc au moins doubler la TICPE. Contrairement à ce qui est souvent affirmé, la route est globalement sous-tarifée.
Ceci étant, « culpabiliser » le conducteur est stérile : ce sont les choix politiques de l’Etat et des collectivités territoriales qui sont critiquables.
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