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Dès 2023, il permet de consacrer une partie des financements routiers vers des aménagements en faveur de la transition écologique du réseau routier de l’Etat (routes nationales et autoroutes non concédées).
Cette démarche, dotée de 200 millions d’euros d’ici 2027, sera poursuivie sur tout le quinquennat, L’engagement de l’Etat permettra ainsi d’agir concrètement en faveur :
- d’une meilleure protection de la ressource en eau, notamment pour réduire les risques de pollution à proximité des captages d’eau potable ;
- de la lutte contre les nuisances, acoustiques en particulier ;
- du rétablissement de continuités écologiques, pour permettre le cheminement de la faune ;
- du partage de la voirie pour favoriser les nouveaux usages de la route ;
- de la sécurité routière et de la mobilité connectée.
La création d’une enveloppe dédiée a été décidée ce 8 novembre lors de l‘adoption du budget rectificatif de l’AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France).
MTE >> Note complète
Cette démarche, dotée de 200 millions d’euros d’ici 2027, sera poursuivie sur tout le quinquennat, L’engagement de l’Etat permettra ainsi d’agir concrètement en faveur :
- d’une meilleure protection de la ressource en eau, notamment pour réduire les risques de pollution à proximité des captages d’eau potable ;
- de la lutte contre les nuisances, acoustiques en particulier ;
- du rétablissement de continuités écologiques, pour permettre le cheminement de la faune ;
- du partage de la voirie pour favoriser les nouveaux usages de la route ;
- de la sécurité routière et de la mobilité connectée.
La création d’une enveloppe dédiée a été décidée ce 8 novembre lors de l‘adoption du budget rectificatif de l’AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France).
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