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Une décision qui ne fait pas consensus . A partir du mardi 1er octobre, la mairie de Paris va abaisser la vitesse maximale du boulevard périphérique parisien de 70 à 50 km/h, trois ans
Cette route communale de 35 km, gérée par la ville de Paris, draine près de 1,2 million de déplacements par jour, selon une étude des cabinets de conseil Kisio et Roland Berger . Depuis l'annonce de la mesure, les critiques ont fusé. L'ex-ministre des Transports Clément Beaune avait indiqué fin 2023 qu'il ne la validerait pas .
De son côté, la région Ile-de-France a fait part de sa volonté de déposer une motion mercredi , pour "proposer à la mairie de renoncer à ce projet".
France Info a étudié les arguments pour et contre cette mesure.
- "Ça va principalement affecter les non-Parisiens" : vrai
- "Ça va réduire le bruit" : plutôt vrai
- "Il n'y a pas eu d'étude d'impact" : vrai
- "Ça va congestionner le trafic" : à nuancer
- "Ça va réduire la pollution" : à nuancer
- "Ça va diminuer le nombre d'accidents" : plutôt vrai
France Info / De Facto - Article complet
Cette route communale de 35 km, gérée par la ville de Paris, draine près de 1,2 million de déplacements par jour, selon une étude des cabinets de conseil Kisio et Roland Berger . Depuis l'annonce de la mesure, les critiques ont fusé. L'ex-ministre des Transports Clément Beaune avait indiqué fin 2023 qu'il ne la validerait pas .
De son côté, la région Ile-de-France a fait part de sa volonté de déposer une motion mercredi , pour "proposer à la mairie de renoncer à ce projet".
France Info a étudié les arguments pour et contre cette mesure.
- "Ça va principalement affecter les non-Parisiens" : vrai
- "Ça va réduire le bruit" : plutôt vrai
- "Il n'y a pas eu d'étude d'impact" : vrai
- "Ça va congestionner le trafic" : à nuancer
- "Ça va réduire la pollution" : à nuancer
- "Ça va diminuer le nombre d'accidents" : plutôt vrai
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