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Tout d’abord, le train est un des modes de transport les moins émetteurs de gaz à effet de serre (GES). En effet, à l’échelle nationale, le train transporte 11% des voyageurs et 9% des marchandises pour seulement 0,3% des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports. Le constat est le même au niveau local, sur un trajet régional de 50km, le train (TER) émet 8 fois moins de GES que le même trajet en voiture individuelle thermique.
Le train est aussi un véritable outil d’aménagement du territoire et un mode de transport en mesure de proposer une alternative efficace à la voiture individuelle aussi bien dans les zones denses que moins denses.
En effet, on estime aujourd’hui qu’environ 70% des français habitent à moins de 5 km d’une gare ferroviaire. Une distance facilement réalisable en vélo, avec ou sans assistance électrique.
Enfin, le transport ferroviaire est aussi pourvoyeur de nombreux emplois non délocalisables sur le territoire. Parmi les modes de transports favorisant la transition énergétique, le transport ferroviaire est ainsi le premier secteur créateur d’emplois directs. Ces emplois concernent à la fois l’entretien et le développement des infrastructures et la construction de matériel roulant. De manière générale, la politique d’achat du groupe SNCF a aussi un très fort impact sur la création d’emplois. En 2019, cette politique représente environ 11 milliards d’€ d’achats réalisés dans toutes les régions de France soutenant ainsi 294 000 emplois.
Au sommaire
- Le train du quotidien, un moyen de transport largement sous exploité
- Les régions disposent de nombreux leviers d’action pour améliorer cette situation et accélérer le développement du train dans les territoires
- Nos demandes pour accélérer le développement du train dans les territoires
RAC >> Note complète
Transport aérien : les régions aux commandes
RAC.F >> Note complète
Le train est aussi un véritable outil d’aménagement du territoire et un mode de transport en mesure de proposer une alternative efficace à la voiture individuelle aussi bien dans les zones denses que moins denses.
En effet, on estime aujourd’hui qu’environ 70% des français habitent à moins de 5 km d’une gare ferroviaire. Une distance facilement réalisable en vélo, avec ou sans assistance électrique.
Enfin, le transport ferroviaire est aussi pourvoyeur de nombreux emplois non délocalisables sur le territoire. Parmi les modes de transports favorisant la transition énergétique, le transport ferroviaire est ainsi le premier secteur créateur d’emplois directs. Ces emplois concernent à la fois l’entretien et le développement des infrastructures et la construction de matériel roulant. De manière générale, la politique d’achat du groupe SNCF a aussi un très fort impact sur la création d’emplois. En 2019, cette politique représente environ 11 milliards d’€ d’achats réalisés dans toutes les régions de France soutenant ainsi 294 000 emplois.
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