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Les colégislateurs sont convenus d'intensifier considérablement les efforts visant à mettre en place un RTE-T durable et résilient, y compris de fortes incitations à accroître l'utilisation de formes de transport plus durables et à améliorer la multimodalité au sein du système de transport européen.
Vision commune des infrastructures de transport européennes
Le RTE-T révisé fixera des objectifs contraignants :
- Les lignes ferroviaires de voyageurs sur le réseau central RTE-T et le réseau central étendu doivent permettre aux trains de circuler à 160 km/h ou plus rapidement d'ici à 2040.
- Le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) doit être déployé sur l'ensemble du réseau RTE-T en tant que système de signalisation européen unique en Europe
- Des aires de stationnement sûres et sécurisées sont développées sur le réseau routier central et étendu du RTE-T d'ici à 2040, en moyenne tous les 150 km.
- Les grands aéroports, qui accueillent plus de 12 millions de passagers par an, devront être reliés par le rail longue distance,
- Le nombre de terminaux de transbordement doit évoluer en fonction des flux de trafic actuels et attendus. De même, la capacité de manutention dans les terminaux de fret doit être améliorée.
- Les 430 grandes villes situées le long du réseau RTE-T devront élaborer des plans de mobilité urbaine durable
- L'espace maritime européen vise à intégrer l'espace maritime à d'autres modes de transport de manière efficace, viable et durable.
En outre, les liaisons de transport avec les pays tiers voisins seront améliorées
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Vision commune des infrastructures de transport européennes
Le RTE-T révisé fixera des objectifs contraignants :
- Les lignes ferroviaires de voyageurs sur le réseau central RTE-T et le réseau central étendu doivent permettre aux trains de circuler à 160 km/h ou plus rapidement d'ici à 2040.
- Le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) doit être déployé sur l'ensemble du réseau RTE-T en tant que système de signalisation européen unique en Europe
- Des aires de stationnement sûres et sécurisées sont développées sur le réseau routier central et étendu du RTE-T d'ici à 2040, en moyenne tous les 150 km.
- Les grands aéroports, qui accueillent plus de 12 millions de passagers par an, devront être reliés par le rail longue distance,
- Le nombre de terminaux de transbordement doit évoluer en fonction des flux de trafic actuels et attendus. De même, la capacité de manutention dans les terminaux de fret doit être améliorée.
- Les 430 grandes villes situées le long du réseau RTE-T devront élaborer des plans de mobilité urbaine durable
- L'espace maritime européen vise à intégrer l'espace maritime à d'autres modes de transport de manière efficace, viable et durable.
En outre, les liaisons de transport avec les pays tiers voisins seront améliorées
Commission Européenne
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