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L’Île-de-France est particulièrement soumise aux émissions de polluants. L’année 2015 a de nouveau été l’occasion de relever des concentrations problématiques en particules et en dioxydes d’azote en cœur d’agglomération, avec des dépassements importants des valeurs limites.
Dans ce contexte, le trafic routier fait l’objet de plusieurs mesures afin de réduire ses impacts sur la qualité de l’air. Parmi celles-ci, les véhicules à motorisation alternative aux combustibles fossiles voient leur diffusion encouragée. Pour éclairer ce sujet, l’IAU île-de-France s’est penché sur le cas de l’électromobilité en France et à l’échelle régionale.
L’étude rappelle que la diffusion de cette technologie est relativement récente : les premiers modèles de grande production ont été lancés à partir de 2010. Elle permet également de distinguer les types de motorisation et de charge par usage..
L’État et la Région Île-de-France se sont fixés des objectifs ambitieux pour le développement de l’électromobilité : 10 % de véhicules électrique et hybrides rechargeables sur les routes françaises en 2020 et 40 000 points de charge à installer sur l’ensemble du territoire francilien. Ces engagements se traduisent par plusieurs politiques d’accompagnement : soutien aux collectivités locales, soutien à l’expérimentation, signalétique spécifique, acquisition obligatoire de véhicules propres lors du renouvellement des flottes publiques, etc.
IAU IDF - 2016-06-30
Dans ce contexte, le trafic routier fait l’objet de plusieurs mesures afin de réduire ses impacts sur la qualité de l’air. Parmi celles-ci, les véhicules à motorisation alternative aux combustibles fossiles voient leur diffusion encouragée. Pour éclairer ce sujet, l’IAU île-de-France s’est penché sur le cas de l’électromobilité en France et à l’échelle régionale.
L’étude rappelle que la diffusion de cette technologie est relativement récente : les premiers modèles de grande production ont été lancés à partir de 2010. Elle permet également de distinguer les types de motorisation et de charge par usage..
L’État et la Région Île-de-France se sont fixés des objectifs ambitieux pour le développement de l’électromobilité : 10 % de véhicules électrique et hybrides rechargeables sur les routes françaises en 2020 et 40 000 points de charge à installer sur l’ensemble du territoire francilien. Ces engagements se traduisent par plusieurs politiques d’accompagnement : soutien aux collectivités locales, soutien à l’expérimentation, signalétique spécifique, acquisition obligatoire de véhicules propres lors du renouvellement des flottes publiques, etc.
IAU IDF - 2016-06-30
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