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L’arrêté du 11 avril 2022 classe les véhicules PL, autobus et autocars Euro VI utilisant exclusivement du biodiesel, en Crit’Air 1, ce qui leur permettra d’accéder aux zones à Faibles Emissions, tout comme les véhicules hybrides diesel ou biodiesel.
Les autobus circulant avec d’autres biocarburants, hors hybridation (HVO, ….) resteraient en vignette Crit’Air 2.
Il est rappelé que sont considérés comme autobus faibles émissions :
- de groupe 1 bis, les autobus M3 à motorisation électrique hybride utilisant exclusivement du biocarburant et non mélangé à des combustibles fossiles traditionnels (en zone A, B et C) ;
- de groupe 2, les autobus M3 utilisant exclusivement un biocarburant, ceux utilisant un carburant de synthèse et ceux utilisant un carburant paraffinique, ces 3 cas ne devant pas être mélangés à des carburants fossiles traditionnels (en zone A sous condition, zone B et C).
UTP >> Communiqué complet
Les autobus circulant avec d’autres biocarburants, hors hybridation (HVO, ….) resteraient en vignette Crit’Air 2.
Il est rappelé que sont considérés comme autobus faibles émissions :
- de groupe 1 bis, les autobus M3 à motorisation électrique hybride utilisant exclusivement du biocarburant et non mélangé à des combustibles fossiles traditionnels (en zone A, B et C) ;
- de groupe 2, les autobus M3 utilisant exclusivement un biocarburant, ceux utilisant un carburant de synthèse et ceux utilisant un carburant paraffinique, ces 3 cas ne devant pas être mélangés à des carburants fossiles traditionnels (en zone A sous condition, zone B et C).
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