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L’édition de ce rapport permet de poursuivre le cheminement engagé en 2017 afin de produire des outils au service des acteurs du secteur routier.
Les analyses et indicateurs présents dans ce rapport doivent leur permettre, en fonction des multiples paramètres en jeu, de mieux appréhender l’impact de leurs décisions et de leurs pratiques sur l’état, à terme, de leur patrimoine routier, qu’il s’agisse des chaussées ou des ouvrages d’art.
Autrement dit, ces outils permettront aux acteurs de réduire le risque de surcoût financier à terme résultant d’un éventuel sous-entretien chronique, dont le montant caché - qualifié de « dette grise » - peut s’avérer considérable.
Ainsi, les gestionnaires disposeront de valeurs de référence et de comparaisons afin de préciser leurs politiques d’entretien.
IDRRIM >> Rapport complet
Les analyses et indicateurs présents dans ce rapport doivent leur permettre, en fonction des multiples paramètres en jeu, de mieux appréhender l’impact de leurs décisions et de leurs pratiques sur l’état, à terme, de leur patrimoine routier, qu’il s’agisse des chaussées ou des ouvrages d’art.
Autrement dit, ces outils permettront aux acteurs de réduire le risque de surcoût financier à terme résultant d’un éventuel sous-entretien chronique, dont le montant caché - qualifié de « dette grise » - peut s’avérer considérable.
Ainsi, les gestionnaires disposeront de valeurs de référence et de comparaisons afin de préciser leurs politiques d’entretien.
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