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La modernisation de 72 tunnels du réseau routier national aura été conduite au prix d’un effort d’investissement de l’État et des concessionnaires évalué à 2,2 milliards €.
- La mission n’a pas relevé de dérives notables des délais et des coûts, sauf en Île-de-France (IdF).
- Elle insiste sur le fait que la maintenance, l’exploitation et le contrôle des ouvrages doivent faire l’objet d’une particulière attention.
- Le recueil, la formalisation, la traçabilité et l’exploitation des informations d’exploitation et de sécurité sont à améliorer.
- Des bonnes pratiques mériteraient d’être étendues à l’ensemble des directions interdépartementales des routes.
- Le comportement des usagers est une condition importante de la sécurité.
- Du fait de la complexité de son réseau routier et de l’intensité du trafic qu’il supporte, l’Ile-de-France mérite un suivi particulièrement attentif.
- La mission recommande également de donner aux préfets les instructions nécessaires pour que l’exploitation des tunnels ne soit pas poursuivie après l’expiration des autorisations d’exploitation.
- La mission formule plusieurs recommandations visant à assurer un niveau de sécurité minimal sur l’ensemble des réseaux routiers, notamment par la réalisation de diagnostics de sécurité.
CGEDD - Rapport N° 009650-01 - 2016-04-13
- La mission n’a pas relevé de dérives notables des délais et des coûts, sauf en Île-de-France (IdF).
- Elle insiste sur le fait que la maintenance, l’exploitation et le contrôle des ouvrages doivent faire l’objet d’une particulière attention.
- Le recueil, la formalisation, la traçabilité et l’exploitation des informations d’exploitation et de sécurité sont à améliorer.
- Des bonnes pratiques mériteraient d’être étendues à l’ensemble des directions interdépartementales des routes.
- Le comportement des usagers est une condition importante de la sécurité.
- Du fait de la complexité de son réseau routier et de l’intensité du trafic qu’il supporte, l’Ile-de-France mérite un suivi particulièrement attentif.
- La mission recommande également de donner aux préfets les instructions nécessaires pour que l’exploitation des tunnels ne soit pas poursuivie après l’expiration des autorisations d’exploitation.
- La mission formule plusieurs recommandations visant à assurer un niveau de sécurité minimal sur l’ensemble des réseaux routiers, notamment par la réalisation de diagnostics de sécurité.
CGEDD - Rapport N° 009650-01 - 2016-04-13
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