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Dans un contexte budgétaire contraint et incertain, les exécutifs locaux bénéficient certes d’un panier de ressources variées pour l’entretien et l’investissement de leur compétence mobilité, mais l’ampleur des besoins à venir appelle à une réforme du financement afin de dépasser ce mur, au service de territoires plus résilients et cohésifs.
Cette étude propose une analyse approfondie des besoins actuels, des limites du modèle de financement existant, et formule des recommandations concrètes à destination des acteurs locaux.
Elle défend une approche différenciée selon les réalités territoriales, la structuration d’un panier de ressources combinant fiscalité locale, emprunt et participation des usagers, ainsi qu’un renforcement de la coopération entre territoires.
Cette étude AFL-INET 2025 est subdivisée en trois parties :
- le constat d’une donne actuelle des mobilités défavorable au climat et à la cohésion sociale dans un aménagement territorial modelé par la voiture individuelle (I) ;
- le bilan d’un mode de financement des mobilités locales du quotidien qui apparaît dans sa structure actuelle inadapté aux besoins projetés pour l’avenir (II) ;
- les pistes de réforme pour un système de financement garant d’une transition efficace, durable et cohésive des mobilités territoriales (III).
CNFPT/INET - Etude complète
Cette étude propose une analyse approfondie des besoins actuels, des limites du modèle de financement existant, et formule des recommandations concrètes à destination des acteurs locaux.
Elle défend une approche différenciée selon les réalités territoriales, la structuration d’un panier de ressources combinant fiscalité locale, emprunt et participation des usagers, ainsi qu’un renforcement de la coopération entre territoires.
Cette étude AFL-INET 2025 est subdivisée en trois parties :
- le constat d’une donne actuelle des mobilités défavorable au climat et à la cohésion sociale dans un aménagement territorial modelé par la voiture individuelle (I) ;
- le bilan d’un mode de financement des mobilités locales du quotidien qui apparaît dans sa structure actuelle inadapté aux besoins projetés pour l’avenir (II) ;
- les pistes de réforme pour un système de financement garant d’une transition efficace, durable et cohésive des mobilités territoriales (III).
CNFPT/INET - Etude complète
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