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La connaissance du patrimoine routier permet d’en optimiser la gestion et l’entretien, en planifiant les interventions. Depuis quelques années, les méthodes numériques permettent de changer d’échelle dans l’entretien des routes, permettant une connaissance précise de l’état de l’ensemble d’un réseau routier.
Le Cerema se positionne pour répondre à trois enjeux importants liés à l’entretien des routes :
- disposer de méthodes simples et à grand rendement pour ausculter l’état des routes et identifier les dégradations,
- avoir des méthodes efficaces pour optimiser l’entretien.
- définir des techniques d’intervention résilientes et à l’empreinte carbone limitée.
Le Cerema a mis au point des outils fonctionnels pour l’auscultation et le suivi des réseaux national et départemental, et développe actuellement une méthodologie pour l’auscultation et la gestion du réseau communal appelée GEVOC.
Sommaire
- Fiabiliser les méthodes de caractérisation de l’état des chaussées
- Le Cerema en lien avec les acteurs routiers pour définir de nouveaux standards
- Un besoin de gestion intégrée du patrimoine routier : GERESE pour la gestion du réseau secondaire
Source - CEREMA
Le Cerema se positionne pour répondre à trois enjeux importants liés à l’entretien des routes :
- disposer de méthodes simples et à grand rendement pour ausculter l’état des routes et identifier les dégradations,
- avoir des méthodes efficaces pour optimiser l’entretien.
- définir des techniques d’intervention résilientes et à l’empreinte carbone limitée.
Le Cerema a mis au point des outils fonctionnels pour l’auscultation et le suivi des réseaux national et départemental, et développe actuellement une méthodologie pour l’auscultation et la gestion du réseau communal appelée GEVOC.
Sommaire
- Fiabiliser les méthodes de caractérisation de l’état des chaussées
- Le Cerema en lien avec les acteurs routiers pour définir de nouveaux standards
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