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Dans le secteur ferroviaire, le législateur a confié à l’Autorité comme mission première de concourir « au suivi et au bon fonctionnement, dans ses dimensions techniques, économiques et financières, du système de transport ferroviaire national » et d’assurer « le suivi de la situation de la concurrence sur les marchés des services ferroviaires ».
Alors qu’elle semblait encore hypothétique il y a quelques années, l’ouverture à la concurrence devient une réalité concrète avec l’arrivée sur le marché français des premières entreprises ferroviaires alternatives à l’opérateur historique.
Trois enseignements majeurs peuvent être tirés de l’étude que l’Autorité rend publique ce jour.
- L’ouverture à la concurrence constitue un levier majeur de développement et de dynamisation du transport ferroviaire de voyageurs, au bénéfice de toutes les parties prenantes, y compris de l’opérateur historique
Le nouveau souffle apporté par l’ouverture à la concurrence peut être particulièrement bienvenu en France, où le système ferroviaire présente un potentiel d’attractivité important, dont témoigne l’intérêt manifesté par de nombreux opérateurs alternatifs
- Il reste encore beaucoup à accomplir pour abaisser les freins à l’entrée et permettre une ouverture à la concurrence réussie, au bénéfice d’un système ferroviaire plus performant et innovant
ART >> Etude complète
Alors qu’elle semblait encore hypothétique il y a quelques années, l’ouverture à la concurrence devient une réalité concrète avec l’arrivée sur le marché français des premières entreprises ferroviaires alternatives à l’opérateur historique.
Trois enseignements majeurs peuvent être tirés de l’étude que l’Autorité rend publique ce jour.
- L’ouverture à la concurrence constitue un levier majeur de développement et de dynamisation du transport ferroviaire de voyageurs, au bénéfice de toutes les parties prenantes, y compris de l’opérateur historique
Le nouveau souffle apporté par l’ouverture à la concurrence peut être particulièrement bienvenu en France, où le système ferroviaire présente un potentiel d’attractivité important, dont témoigne l’intérêt manifesté par de nombreux opérateurs alternatifs
- Il reste encore beaucoup à accomplir pour abaisser les freins à l’entrée et permettre une ouverture à la concurrence réussie, au bénéfice d’un système ferroviaire plus performant et innovant
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