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Pour améliorer les continuités cyclables locales et sécuriser les déplacements à vélo, le Conseil Départemental du Loir-et-Cher (CD41) a lancé un projet d'aménagement sur la RD951, reliant le viaduc des Noëls à l'itinéraire « La Loire à vélo » à Blois.
L'objectif principal était de faciliter le franchissement sécurisé de la RD951, notamment pour les vélos classiques, électriques, cargos et les personnes à mobilité réduite (PMR).
Deux scénarios étaient envisagés : soit un escalier avec goulotte et un monte-charge pour PMR et vélos particuliers, soit une rampe d'accès nécessitant une traversée à niveau. Ce dernier scénario soulevait des enjeux de sécurité routière nécessitant une étude approfondie.
Sommaire
- Les enjeux de sécurité routière et l’accompagnement technique du Cerema
- L’étude de sécurisation du tronçon de la RD951
Le rapport d'étude sur CeremaDoc : Etude de sécurité. RD951 : Phase 1
- Les propositions d'aménagements
Le rapport d'étude phase 2 : Étude de sécurisation du tronçon de la RD951 - Phase 2
- Le référentiel d'aménagements-types
Le rapport d'étude phase 4 : Sécurisation de traversée de cycles sur voies de catégorie 1 et 2. Phase 4
Source - CEREMA
L'objectif principal était de faciliter le franchissement sécurisé de la RD951, notamment pour les vélos classiques, électriques, cargos et les personnes à mobilité réduite (PMR).
Deux scénarios étaient envisagés : soit un escalier avec goulotte et un monte-charge pour PMR et vélos particuliers, soit une rampe d'accès nécessitant une traversée à niveau. Ce dernier scénario soulevait des enjeux de sécurité routière nécessitant une étude approfondie.
Sommaire
- Les enjeux de sécurité routière et l’accompagnement technique du Cerema
- L’étude de sécurisation du tronçon de la RD951
Le rapport d'étude sur CeremaDoc : Etude de sécurité. RD951 : Phase 1
- Les propositions d'aménagements
Le rapport d'étude phase 2 : Étude de sécurisation du tronçon de la RD951 - Phase 2
- Le référentiel d'aménagements-types
Le rapport d'étude phase 4 : Sécurisation de traversée de cycles sur voies de catégorie 1 et 2. Phase 4
Source - CEREMA
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