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La présentation récente de l’autorail à hydrogène a immédiatement suscité l’intérêt des responsables nationaux et régionaux des transports. Mais une contre-expertise du rapport Simian est nécessaire.
Selon le rapport Simian, le train à hydrogène disposerait de deux atouts majeurs :
- il serait "100 % écologique" puisqu’il n'émettrait "que de la vapeur d'eau" (ni particules, ni CO2) ;
- son utilisation permettrait d’éviter l’électrification coûteuse des "petites lignes" ferroviaires.
Au sommaire
- Mais les nombreux handicaps de ce train ne peuvent être ignorés
- Faut-il faire du train à hydrogène une priorité ?
- Le matériel roulant TER : un faux problème
FNAUT - Article complet - 2018-12-17
Selon le rapport Simian, le train à hydrogène disposerait de deux atouts majeurs :
- il serait "100 % écologique" puisqu’il n'émettrait "que de la vapeur d'eau" (ni particules, ni CO2) ;
- son utilisation permettrait d’éviter l’électrification coûteuse des "petites lignes" ferroviaires.
Au sommaire
- Mais les nombreux handicaps de ce train ne peuvent être ignorés
- Faut-il faire du train à hydrogène une priorité ?
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