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L'étude du développement de nouvelles lignes de trains d'équilibre du territoire (TET), demandée par la loi d'orientation des mobilités, a été adressée au Parlement en mai 2021.
Pour les trains de jour et les territoires de l'est de la France, cette étude proposait la création d'une desserte Metz-Lyon-Grenoble via Nancy et Dijon mais ne retenait ni une desserte entre Lille et Lyon via Reims ni celle entre Strasbourg et Lyon via Besançon.
Le Gouvernement soutient le rétablissement d'une relation entre la Lorraine et Lyon et, en ce sens, mettra en place à partir de décembre un aller-retour TET entre Nancy et Lyon, desservant également Toul, Neufchâteau, Culmont-Chalindrey, Dijon, Chalon-sur-Saône et Mâcon.
Sénat - R.M. N° 11227 - 2024-06-13
Pour les trains de jour et les territoires de l'est de la France, cette étude proposait la création d'une desserte Metz-Lyon-Grenoble via Nancy et Dijon mais ne retenait ni une desserte entre Lille et Lyon via Reims ni celle entre Strasbourg et Lyon via Besançon.
Le Gouvernement soutient le rétablissement d'une relation entre la Lorraine et Lyon et, en ce sens, mettra en place à partir de décembre un aller-retour TET entre Nancy et Lyon, desservant également Toul, Neufchâteau, Culmont-Chalindrey, Dijon, Chalon-sur-Saône et Mâcon.
Sénat - R.M. N° 11227 - 2024-06-13
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